Поширені несправності пластикових грануляторів включають високий або низький крутний момент головного двигуна, поломку фрикційної муфти та поломку шнекового сегмента гранулятора.
Крутний момент головного двигуна занадто високий
Аналіз причин: несправність системи мастила, погане центрування вхідного та випускного валів головного двигуна та коробки передач, а також вібрація двигуна та зчеплення призведуть до пошкодження підшипників головного двигуна, що призведе до надмірного крутного моменту. Надмірне навантаження подачі або погане плавлення матеріалу також можуть спричинити надмірний крутний момент головного двигуна.
Рішення: регулярно перевіряйте та очищайте масляну систему, вимірюйте підшипники головного двигуна за допомогою приладу для вимірювання вібрації та інфрачервоного термометра та сформуйте графік тенденцій. Якщо значення тенденції перевищено, визначте, чи струм холостого ходу або значення потужності головного двигуна перевищує вказане значення, і визначте, чи потрібно замінити підшипник.
Регулярно перевіряйте центрування між вихідним валом головного двигуна та вхідним валом коробки передач. Після першого пуску або заміни підшипників протягом трьох місяців необхідно перевірити центрування. Провести електричні випробування та перевірку, щоб визначити причину дисбалансу ротора; Проведіть перевірку швидкості вібрації зчеплення, і якщо вона перевищує вказане значення, відрегулюйте динамічний баланс. Регулярно перевіряйте системи нагріву та охолодження циліндра, щоб переконатися, що матеріали рівномірно нагріваються та повністю розплавляються. Якщо крива потужності головного двигуна та крива тиску розплаву миттєво збільшуються під час роботи екструдера, це вказує на те, що кількість подачі системи подачі занадто велика і її слід зменшити.
Крутний момент головного двигуна занадто низький
Аналіз причин: несправність системи живлення, що спричиняє обертання подвійного гвинта, призведе до занадто низького крутного моменту головного двигуна.
Рішення: перевірте та визначте, чи немає несправності в системі добавок або системі подачі основного матеріалу, і очистіть точки блокування пластикового гранулятора.
Несправність фрикційної муфти
Аналіз причин: пускова напруга головного двигуна занадто низька; Тиск повітря в приладі фрикційної муфти занадто високий; Різниця швидкостей фрикційної муфти занадто велика.
Рішення: під час запуску головного двигуна уникайте пікового споживання електроенергії, зменшіть навантаження на подачу, а мінімальний інтервал між перезапусками становить 30 хвилин; Влітку, якщо основний двигун запускається більше двох разів, інтервал слід збільшити або примусово охолодити вентилятором. Продуйте інструментальним повітрям і витріть тканиною плями від пилу на поверхні фрикційної пластини та фрикційного диска. Перевірте, чи може значення тиску повітря змусити фрикційну пластину та фрикційну пластину з’єднатися.
Несправність шнекової технологічної частини гранулятора
Аналіз причини: Тиск розплаву перед і після дросельної заслінки занадто високий; Надмірний тиск розплаву на головці машини; Надмірна різниця тиску між розплавом до і після зміни сітки; Помилка в обертанні приводного клапана тощо.
Рішення: якщо крива потужності головного двигуна та крива тиску розплаву збільшуються одразу після запуску екструдера, це означає, що кількість подачі системи подачі занадто велика та її слід зменшити.
